--- title: "Sistem Jembatan Timbang Otomatis dan ERP | Citia" description: "Sistem jembatan timbang otomatis memakai RFID atau ANPR, sensor, kamera, dan palang untuk menimbang tanpa operator lalu memposting ke SAP. Lihat kontrolnya." url: https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge language: id updated: 2026-11-13 type: article site: Citia Engineering Indonesia --- # Jembatan timbang tanpa operator dan integrasi ke ERP Jembatan timbang tanpa operator mengidentifikasi, memeriksa posisi, menimbang, dan menerbitkan tiket tanpa petugas, lalu memposting ke ERP. | Info | Isi | | --- | --- | | Topik | Penimbangan | | Penulis | Tim Engineering Citia | | Diperbarui | 2026-11-13 | Ringkasan Jembatan timbang tanpa operator (unmanned weighbridge) adalah jembatan timbang yang menjalankan timbang masuk dan timbang keluar tanpa petugas di pos timbang: ia mengidentifikasi kendaraan dengan RFID atau kamera, memastikan posisinya dengan sensor, mengendalikan palang, dan mengirim hasilnya langsung ke ERP. Timbangannya sama dengan yang dijelaskan di cara kerja jembatan timbang . Yang berubah adalah semua yang ada di sekitarnya. Orang yang dulu melihat dari jendela kini harus digantikan sensor, aturan, dan catatan. Panduan ini membahas apa yang dibutuhkan sistem, perbandingannya dengan sistem manual dan semi otomatis, apa yang dikirim ke SAP atau ERP lain, dan cara memperkenalkannya dengan aman. - Jembatan timbang tanpa operator mengidentifikasi kendaraan dengan RFID atau kamera, memeriksa posisinya dengan sensor, menimbangnya, dan menerbitkan tiket tanpa petugas di pos timbang. - Menghilangkan operator berarti menghilangkan orang yang biasanya melihat hal janggal, sehingga sistem harus menggantinya dengan aturan: pemeriksaan posisi, foto, batas tara, dan antrean pengecualian. - Hasil penimbangan sebaiknya diposting ke ERP per transaksi, terikat ke order yang sudah ada, sehingga tidak ada yang mengetik ulang berat. - Timbangan tetap alat metrologi legal: otomasi mengubah cara truk dilayani, bukan kebutuhan akan tanda tera yang sah. ## Mengapa lokasi beralih ke tanpa operator, dan harganya Lokasi mengotomasi jembatan timbang agar gerbang tetap bergerak pada jam berapa pun tanpa petugas di pos. Alasan yang umum adalah shift malam dan akhir pekan, antrean di gerbang, dan input manual yang menimbulkan kesalahan ketik ulang. Imbalannya, tidak ada orang yang berdiri di sana untuk menilai. Listrik, jaringan, dan sensor menjadi bagian dari proses penimbangan, sehingga sensor yang rusak atau jalur yang putus menghentikan truk, bukan diakali. Rancangan tanpa operator karenanya membutuhkan perhatian perawatan lebih besar daripada yang beroperator, bukan lebih kecil. ## Yang dibutuhkan jembatan timbang tanpa operator Setiap pekerjaan yang dulu dilakukan operator dengan mata kini butuh perangkat atau aturan. Operator dulu mengenali truk, melihat roda sudah di atas deck, memperhatikan muatan yang janggal, dan menyerahkan tiket. Pada sistem tanpa operator, identifikasi menggantikan pengenalan, sensor menggantikan pandangan dari jendela, kamera menggantikan ingatan, dan pemeriksaan di server menggantikan kebiasaan bertanya ke pengemudi. - Identifikasi kendaraan: Kartu atau tag RFID, barcode, atau kamera pembaca plat, terikat ke order terbuka. - Sensor posisi: Light curtain atau sensor yang menunjukkan kendaraan berada penuh di deck. - Bukti kamera: Foto kendaraan dan plat pada setiap penimbangan, disimpan bersama transaksi. - Palang dan sinyal: Palang dan lampu lalu lintas yang hanya terbuka bila transaksi valid. - Terminal pengemudi: Layar, printer tiket, dan interkom agar pengemudi bisa bertindak dan mendapat bantuan. - Validasi di server: Aturan untuk order, tara, posisi, dan duplikasi, plus antrean pengecualian. ## Manual, semi otomatis, atau tanpa operator Sebagian besar lokasi bergerak bertahap, bukan melompat dari kertas ke tanpa operator. Jembatan timbang manual bergantung pada operator untuk semuanya. Yang semi otomatis mengidentifikasi dan mencatat otomatis tetapi tetap memiliki operator yang mengonfirmasi. Yang tanpa operator mengeluarkan orang itu dari jalur normal dan menyisakan supervisor jarak jauh untuk pengecualian. Tabel berikut menunjukkan ke mana pekerjaan berpindah. - Identifikasi truk: Operator membaca plat dan surat jalan | RFID atau barcode terbaca, operator mengonfirmasi | RFID, barcode, atau kamera plat terhadap order terbuka - Memeriksa posisi roda: Operator melihat | Operator melihat, sensor membantu | Sensor dan aturan memblokir penimbangan - Mencatat berat: Sering diketik atau disalin | Dibaca dari indikator | Dibaca dari indikator, tanpa input manual - Menangani pengecualian: Operator memutuskan | Operator memutuskan, sistem mencatat | Supervisor jarak jauh menangani antrean pengecualian - Posting ke ERP: Input massal belakangan | Per transaksi setelah konfirmasi | Per transaksi, otomatis ## Alur satu penimbangan tanpa operator - Kendaraan tiba: Palang tertutup; lampu menunjukkan berhenti. - Identifikasi: RFID, barcode, atau plat terbaca; order harus terbuka. - Pemeriksaan posisi: Sensor memastikan kendaraan berada penuh di deck. - Berat stabil: Indikator melaporkan nilai stabil; kamera mengambil foto. - Validasi: Server memeriksa order, riwayat tara, dan duplikasi; kegagalan masuk antrean pengecualian. - Tiket dan pelepasan: Tiket tercetak di terminal pengemudi; palang terbuka. - Posting ERP: Bruto, tara, dan neto diposting terhadap order. ## Menutup celah saat tidak ada yang mengawasi Jembatan timbang tanpa operator hanya sejujur aturannya, karena tidak ada orang yang menangkap apa yang terlewat oleh aturan. Tiga pengendalian menanggung sebagian besar beban. Sensor posisi menghentikan trik yang paling umum, yaitu truk dengan roda atau as di luar deck. Foto pada kedua penimbangan mengikat angka ke kendaraan dan memberi peninjau sesuatu untuk dilihat. Pemeriksaan tara tersimpan menandai tara yang bergeser lebih dari yang diterima lokasi. Ketiganya membutuhkan tujuan untuk kegagalan: antrean pengecualian dengan supervisor yang bernama dan target waktu respons, bukan alarm yang tidak dimiliki siapa pun. Interkom sama pentingnya dengan sensor. Pengemudi yang tertahan di deck pada malam hari membutuhkan orang yang menjawab dalam waktu singkat yang disepakati, dan sistem harus mencatat panggilan itu. ## Yang dikirim ke SAP atau ERP ERP membutuhkan hasil penimbangan, terikat ke order yang memulainya. Muatan yang lazim adalah nomor order atau surat jalan, kendaraan, material, berat bruto, tara, dan neto beserta satuan, kedua cap waktu, jembatan timbang, dan nomor tiket. Posting per transaksi menjaga stok dan penagihan tetap mutakhir. Kuncinya adalah satu nomor order yang dikenal kedua sistem, sehingga software jembatan timbang sebaiknya membaca order terbuka dari ERP, atau dari TAS , sebelum truk tiba. Rencanakan juga kasus gagal. Jika ERP tidak terjangkau, jembatan timbang sebaiknya mengantrekan transaksi, tetap menerbitkan tiket, dan memutar ulang antrean secara berurutan saat jalur pulih. ```json { "ticketNo": "WT-000123", "weighbridge": "WB-01", "orderNo": "DO-0456789", "vehicleNo": "D 1234 XX", "material": "(product)", "weighIn": { "time": "2026-11-13T07:42:00+07:00", "kg": 38460 }, "weighOut": { "time": "2026-11-13T08:31:00+07:00", "kg": 14220 }, "netKg": 24240, "photos": ["IN-0001", "OUT-0001"] } ``` Contoh pesan dengan nilai rekaan, bukan spesifikasi antarmuka SAP. ## Penerapan bertahap Penerapan berarti menyiapkan pengemudi sama seriusnya dengan menyiapkan perangkat. Pengemudi membutuhkan rambu yang jelas dalam bahasa Indonesia, penerangan yang baik, tempat berhenti yang aman, dan cara berbicara dengan petugas. Perlakukan jembatan timbang sebagai area lalu lintas dan keselamatan, dan minta tim HSE lokasi meninjau tata letaknya. Terapkan bertahap, agar log pengecualian menunjukkan apa yang terlewat aturan sebelum pos dikosongkan. ## Dari dibantu operator ke tanpa operator - Tahap 1: Survei gerbang. Periksa alur lalu lintas, panjang deck, penerangan, jaringan, daya, dan status legal timbangan. - Tahap 2: Semi otomatis dengan operator. Jalankan identifikasi, sensor, kamera, dan posting sementara operator mengonfirmasi tiap penimbangan. - Tahap 3: Tinjau pengecualian. Baca log pengecualian, sesuaikan aturan, dan latih pengemudi sebelum ada yang meninggalkan pos. - Tahap 4: Jam tanpa operator. Mulai dari shift sepi, tetap sediakan supervisor jarak jauh, dan perluas jam saat tingkat pengecualian stabil. ## Posisi Citia Citia belum menerbitkan proyek jembatan timbang tanpa operator, dan panduan ini tidak mengklaimnya. Yang didokumentasikan situs adalah komponen-komponennya. INTEGRA Weighing mengidentifikasi kendaraan dengan RFID atau barcode, membaca berat dari weighing controller, menyimpan bukti kamera untuk setiap penimbangan, membuka palang hanya untuk transaksi yang valid, dan meneruskan hasil ke TAS, SAP, atau ERP lain. INTEGRA Access mengatur aturan akses kendaraan di gerbang. Layanan jangka panjang Citia di depot LPG Panjang, yang dijelaskan di LTSA for LPG Panjang , menunjukkan mengapa jalur komunikasi antara weighbridge controller dan PC perlu dipantau pada setiap konfigurasi. Lihat INTEGRA Weighing dan INTEGRA Access . ## Glosarium Tips lapangan: jalankan dua mode berdampingan: Sebelum operator meninggalkan pos, biarkan satu operator mengonfirmasi setiap penimbangan selama beberapa minggu dan bandingkan keputusan sistem dengan keputusan operator. Setiap perbedaan adalah aturan yang perlu disetel atau kasus yang tidak terlihat sistem, dan keduanya lebih murah ditemukan selagi masih ada orang. - RFID: Radio-frequency identification: kartu atau tag yang dibaca dari jarak jauh untuk mengidentifikasi kendaraan atau orang. - ANPR: Automatic number-plate recognition: kamera membaca plat dan software mengubahnya menjadi teks. - Light curtain: Deretan sinar cahaya yang mendeteksi benda yang melintas, dipakai untuk memeriksa posisi. - Antrean pengecualian: Daftar penimbangan yang gagal memenuhi aturan, menunggu keputusan supervisor. ## Pertanyaan yang sering diajukan Q: Perangkat apa yang dibutuhkan jembatan timbang tanpa operator? A: Jembatan timbang tanpa operator membutuhkan identifikasi kendaraan, sensor posisi, kamera, palang dengan sinyal, terminal pengemudi dengan printer tiket dan interkom, serta software yang memvalidasi setiap penimbangan. Timbangan dan indikatornya sama seperti jembatan timbang beroperator. Q: Bagaimana mencegah truk tidak naik penuh ke deck? A: Pakai sensor posisi seperti light curtain, deck yang cukup panjang untuk kendaraan terpanjang, dan aturan yang memblokir penimbangan selama sensor terhalang. Foto kamera lalu memberi peninjau bukti posisi truk. Q: Apa yang dikirim ke SAP dari jembatan timbang? A: Jembatan timbang mengirim nomor order, kendaraan, material, berat bruto, tara, dan neto, kedua cap waktu, jembatan timbang, dan nomor tiket. Pengiriman sebaiknya per transaksi terhadap order yang sudah ada di SAP atau TAS. Q: Apakah jembatan timbang tanpa operator diizinkan oleh aturan metrologi legal? A: Timbangan tetap harus bertanda tera yang sah, dan OIML R 76-1 mencantumkan self-service sebagai salah satu mode yang boleh dimiliki alat. Apakah konfigurasi Anda dapat diterima bergantung pada persetujuan alat dan praktik setempat, jadi pastikan dahulu ke Unit Metrologi Legal daerah Anda. Q: Apa yang terjadi saat ERP atau jaringan mati? A: Jembatan timbang sebaiknya tetap menimbang dan menerbitkan tiket, mengantrekan transaksi secara lokal, dan mengirimnya berurutan saat jalur pulih. Rancang kasus ini lebih dulu, karena lokasi tanpa operator tidak bisa mengandalkan orang yang mengetik berat. ## Sumber dan bacaan lanjutan 1. OIML R 76-1 (2006): Non-automatic weighing instruments, Part 1 (clause 4.20, modes of operation), International Organization of Legal Metrology (OIML), 2006 (https://www.oiml.org/en/files/pdf_r/r076-1-e06.pdf) 2. Peraturan Menteri Perdagangan Nomor 24 Tahun 2024 tentang Kegiatan Tera dan Tera Ulang, JDIH Kementerian Perdagangan, 2024 (https://jdih.kemendag.go.id/peraturan/peraturan-menteri-perdagangan-nomor-24-tahun-2024-tentang-kegiatan-tera-dan-tera-ulang-alat-ukur-alat-timbang-dan-alat-perlengkapan-metrologi-legal-1) 3. INTEGRA Weighing, PT Citia Engineering Indonesia (https://citia-engineering.com/en/products/weighing-management) 4. INTEGRA Access, PT Citia Engineering Indonesia (https://citia-engineering.com/en/products/access-control) 5. LTSA for LPG Panjang, PT Citia Engineering Indonesia, 2022 (https://citia-engineering.com/en/projects/ltsa-for-lpg-panjang) Berencana mengotomasi jembatan timbang?: Ceritakan gerbang, timbangan, dan ERP Anda ke siTia, dan tim engineering akan kembali dengan pertanyaan. ## Kontak - Perusahaan: PT Citia Engineering Indonesia - siTia - Virtual Assistance: [WhatsApp +62 813-2206-507](https://wa.me/628132206507). siTia menjawab pertanyaan seputar produk, proyek dan permintaan Anda lewat WhatsApp. Balasannya otomatis, lalu tim Citia menindaklanjuti. - Email: services@citiaengineering.com - Telepon / WhatsApp (siTia): +62 813-2206-507 - Lokasi: Bandung, Indonesia [Hubungi Citia](https://citia-engineering.com/id/contact.md) ## Data terstruktur (JSON-LD) ```json { "@context": "https://schema.org", "@graph": [ { "@type": "Organization", "@id": "https://citia-engineering.com/#organization", "name": "Citia Engineering Indonesia", "legalName": "PT Citia Engineering Indonesia", "alternateName": "Citia", "url": "https://citia-engineering.com", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://citia-engineering.com/media/citia-logo.png", "width": 950, "height": 328 }, "description": "Citia adalah perusahaan engineering dan integrasi sistem di Bandung, Indonesia. Kami menghubungkan perangkat lapangan, PLC dan SCADA, software terminal dan sistem enterprise, lalu memasang, menguji dan merawatnya.", "email": "services@citiaengineering.com", "telephone": "+62 813-2206-507", "address": { "@type": "PostalAddress", "addressLocality": "Bandung", "addressRegion": "Jawa Barat", "addressCountry": "ID" }, "contactPoint": [ { "@type": "ContactPoint", "contactType": "customer service", "email": "services@citiaengineering.com", "telephone": "+62 813-2206-507", "url": "https://citia-engineering.com/id/contact" }, { "@type": "ContactPoint", "contactType": "customer support", "name": "siTia - Virtual Assistance", "telephone": "+62 813-2206-507", "url": "https://wa.me/628132206507", "areaServed": "ID", "availableLanguage": [ "id", "en" ] } ], "areaServed": { "@type": "Country", "name": "Indonesia" }, "knowsAbout": [ "Sistem otomasi terminal", "Automatic tank gauging (ATG)", "Sistem manajemen tangki", "SCADA", "Programmable logic controller (PLC)", "Modbus", "Instrumentasi lapangan", "Jembatan timbang", "Pemantauan tekanan pipa", "Industrial IoT" ], "brand": [ { "@type": "Brand", "name": "INTEGRA" }, { "@type": "Brand", "name": "CATALYST" } ], "sameAs": [ "https://www.facebook.com/citiaengineering/", "https://www.instagram.com/citiaengineering/" ] }, { "@type": "WebSite", "@id": "https://citia-engineering.com/#website", "url": "https://citia-engineering.com", "name": "Citia Engineering Indonesia", "inLanguage": [ "en", "id" ], "publisher": { "@id": "https://citia-engineering.com/#organization" }, "potentialAction": [ { "@type": "SearchAction", "name": "Search Citia News", "target": { "@type": "EntryPoint", "urlTemplate": "https://citia-engineering.com/en/news?q={search_term_string}" }, "query-input": "required name=search_term_string" }, { "@type": "SearchAction", "name": "Cari di News Citia", "target": { "@type": "EntryPoint", "urlTemplate": "https://citia-engineering.com/id/news?q={search_term_string}" }, "query-input": "required name=search_term_string" } ] }, { "@type": "WebPage", "@id": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge#webpage", "url": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge", "name": "Jembatan timbang tanpa operator dan integrasi ke ERP", "description": "Sistem jembatan timbang otomatis memakai RFID atau ANPR, sensor, kamera, dan palang untuk menimbang tanpa operator lalu memposting ke SAP. Lihat kontrolnya.", "inLanguage": "id", "isPartOf": { "@id": "https://citia-engineering.com/#website" }, "publisher": { "@id": "https://citia-engineering.com/#organization" }, "about": { "@id": "https://citia-engineering.com/#organization" }, "breadcrumb": { "@id": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge#breadcrumb" }, "dateModified": "2026-11-13", "mainEntity": { "@id": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge#entity" } }, { "@type": "BreadcrumbList", "@id": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge#breadcrumb", "itemListElement": [ { "@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Citia", "item": "https://citia-engineering.com/id" }, { "@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Pengetahuan", "item": "https://citia-engineering.com/id/knowledge" }, { "@type": "ListItem", "position": 3, "name": "Jembatan timbang tanpa operator dan integrasi ke ERP", "item": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge" } ] }, { "@id": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge#entity", "url": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge", "mainEntityOfPage": { "@id": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge#webpage" }, "@type": "TechArticle", "headline": "Jembatan timbang tanpa operator dan integrasi ke ERP", "description": "Jembatan timbang tanpa operator mengidentifikasi, memeriksa posisi, menimbang, dan menerbitkan tiket tanpa petugas, lalu memposting ke ERP.", "dateModified": "2026-11-13", "author": { "@id": "https://citia-engineering.com/#organization" }, "publisher": { "@id": "https://citia-engineering.com/#organization" }, "inLanguage": "id", "articleSection": "Penimbangan", "datePublished": "2026-11-13", "image": "https://revcm.citia-engineering.com/api/v1/public/media/website/cover-c468c3cb-8211-45be-ad08-0a90d968ae33.svg" }, { "@type": "FAQPage", "@id": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge#faq", "url": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge", "inLanguage": "id", "isPartOf": { "@id": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge#webpage" }, "mainEntity": [ { "@type": "Question", "name": "Perangkat apa yang dibutuhkan jembatan timbang tanpa operator?", "acceptedAnswer": { "@type": "Answer", "text": "Jembatan timbang tanpa operator membutuhkan identifikasi kendaraan, sensor posisi, kamera, palang dengan sinyal, terminal pengemudi dengan printer tiket dan interkom, serta software yang memvalidasi setiap penimbangan. Timbangan dan indikatornya sama seperti jembatan timbang beroperator." } }, { "@type": "Question", "name": "Bagaimana mencegah truk tidak naik penuh ke deck?", "acceptedAnswer": { "@type": "Answer", "text": "Pakai sensor posisi seperti light curtain, deck yang cukup panjang untuk kendaraan terpanjang, dan aturan yang memblokir penimbangan selama sensor terhalang. Foto kamera lalu memberi peninjau bukti posisi truk." } }, { "@type": "Question", "name": "Apa yang dikirim ke SAP dari jembatan timbang?", "acceptedAnswer": { "@type": "Answer", "text": "Jembatan timbang mengirim nomor order, kendaraan, material, berat bruto, tara, dan neto, kedua cap waktu, jembatan timbang, dan nomor tiket. Pengiriman sebaiknya per transaksi terhadap order yang sudah ada di SAP atau TAS." } }, { "@type": "Question", "name": "Apakah jembatan timbang tanpa operator diizinkan oleh aturan metrologi legal?", "acceptedAnswer": { "@type": "Answer", "text": "Timbangan tetap harus bertanda tera yang sah, dan OIML R 76-1 mencantumkan self-service sebagai salah satu mode yang boleh dimiliki alat. Apakah konfigurasi Anda dapat diterima bergantung pada persetujuan alat dan praktik setempat, jadi pastikan dahulu ke Unit Metrologi Legal daerah Anda." } }, { "@type": "Question", "name": "Apa yang terjadi saat ERP atau jaringan mati?", "acceptedAnswer": { "@type": "Answer", "text": "Jembatan timbang sebaiknya tetap menimbang dan menerbitkan tiket, mengantrekan transaksi secara lokal, dan mengirimnya berurutan saat jalur pulih. Rancang kasus ini lebih dulu, karena lokasi tanpa operator tidak bisa mengandalkan orang yang mengetik berat." } } ] }, { "@type": "DefinedTermSet", "@id": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge#glossary", "url": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge", "inLanguage": "id", "isPartOf": { "@id": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge#webpage" }, "name": "Glosarium", "hasDefinedTerm": [ { "@type": "DefinedTerm", "name": "RFID", "description": "Radio-frequency identification: kartu atau tag yang dibaca dari jarak jauh untuk mengidentifikasi kendaraan atau orang.", "inDefinedTermSet": { "@id": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge#glossary" } }, { "@type": "DefinedTerm", "name": "ANPR", "description": "Automatic number-plate recognition: kamera membaca plat dan software mengubahnya menjadi teks.", "inDefinedTermSet": { "@id": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge#glossary" } }, { "@type": "DefinedTerm", "name": "Light curtain", "description": "Deretan sinar cahaya yang mendeteksi benda yang melintas, dipakai untuk memeriksa posisi.", "inDefinedTermSet": { "@id": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge#glossary" } }, { "@type": "DefinedTerm", "name": "Antrean pengecualian", "description": "Daftar penimbangan yang gagal memenuhi aturan, menunggu keputusan supervisor.", "inDefinedTermSet": { "@id": "https://citia-engineering.com/id/knowledge/unmanned-weighbridge#glossary" } } ] } ] } ```